(Фото: Тинксток)
(Фото: Тинксток)

Возимо кршеве: Пре половни Немац, него ново домаће

Београд — А оно што се посебно открива зими, јесте стање вашег аутомобила, а то је у Србији изражен проблем, јер возимо аутомобиле старије и од 20 година.

У току ове године увезено је чак шест пута више половних од нових аутомобила.

Филозофија српског купца аутомобила мало се променила у последње време. И даље важи пре ћу да купим половног Немца, него нов домаћи или мање атрактиван страни ауто.

„Ево Астра, 2009 годиште, оваква се кола купују, немају људи пара за већа улагања, већа кола, боља“, каже један од суграђана.

Други пак сматрају и како кажу „гарантују да се више купују нови него половни аутомобили“.

„Не, увек ћу пре да купим нов аутомоби, али пошто је он нов возач тражим му нешто јефтиније, да се мало навежба годину дана, а онда ћемо да узмемо нешто озбиљније“, прича један од саговорника.

А нешто озбиљније, односно новије, мало се купује у Србији. У првих 11 месеци ове године, увезено је 148.000 половних аутомобила, од чега их је 91 хиљада са ЕУРО 3 моторима, дакле старијих од 10 година. У истом периоду увезено је само 24.000 нових возила.

„То нам говори да западно тржиште избацује напросто одређену количину половних аутомобила, из једног простог разлога што се снабдевају новијим, односно са новим аутомобилима“, рекао је Милан Божовић из Српског комитета за безбедност саобраћаја.

„Емисију издувних гасова, односно ЕУРО норме не прати само емисија издувних гасова, већ је прате и елементи активне и пасивне безбедности, и начин конструкције самог аутомобила. Из тог разлога је могуће да ће се поправити стање флоте, да ћемо имати квалитетније аутомобиле, иако су они употребљавани на западном тржишту“, додао је Божовић.

Већ наредне године Србију чека отварање Поглавља 27, где јасно стоји да ће и наша земља пореску политику односно висину регистрације аутомобила морати да одређује према емисијама штетних гасова.

Истраживања показују да чак 77 посто испитаника никада није купило нов аутомобил. Њих 47 посто мисли да у наредних 5 година неће купити нови аутомобил. 60 посто их каже да немају новац за то, а 37 процената преферира половне аутомобиле. Купци половних аутомобила мораће да размишљају да ли њихова возила испуњавају стандарде ЕУ.

О2

5 коментара

  1. Najbolji je nov automobil, marke audi, allroad quatro, zbog lošeg stanja naših puteva.
    Nije mi jasno zašto naš narod kupuje strana kola i to polovna, starija čak i od tri godine,
    Kad na našem tržištu ima izuzetno kvalitetnih novih automobila, volvo, mercedes, pežo…

    Postoje sajamski popusti gde se može naći automobil za svaki džep.

    • „Nije mi jasno zašto naš narod kupuje strana kola i to polovna, starija čak i od tri godine,
      Kad na našem tržištu ima izuzetno kvalitetnih novih automobila“

      Jeli bre , gde ti zivis ?. Znas li ti da u Srbiji ljudi gladuju?. Nova kola moze sebi da priusti samo 1% stanovnistva + dobrostojece firme. Pa bre covece vlada Srbije ima vlasnicki udeo u „Fiatu“ pa ipak za policiju uzese Skode. Sto onda ja da kupujem „takozvanoi“ domace vozilo?. Pa krs sa otpada iz Svajcarske je „marka“ za ono sto se ovde vozi. Mi smo imali Juga koji je sa svim dazbinama tada kostao koliko se secam oko 4000 maraka. To je za nas standard a ne ovaj Fijat 500 koji kosta koliko jedan jednosoban stan. Da mi imamo razumnu vladu , trebalo bi da nam se dozvoli uvoz bez ikakve carine automobila bez obzira na starost sve dok vlada ovo ludilo i nemastina. Koje vajde ima Srbija od Fijata kome je poklonila gotovo milijardu evra?. Moja mazda je presla 700000 kilometara i ne trosi ni gram ulja. Sta fali onda ako uvezem 30 godina stari auto sa 350000 kilometara. Nasi se isprdjuju snekakvim evropskim propisima a fabrike pout rafinerija potrovase ljude i zagadise reke i vazduh. Navedi mi primer da je neki udes izazvan zbog starosti vozila. U Srbiji vlada uvoznicki lobi i politicko ludilo. Nemamo za leba a oni traze uvodjenje „Euro5“ standarda. Svasta.

      • Треба ли ја да те учим? Распредаш читаву теорију о разлогу увоза. СТВАР ЈЕ ПРОСТА ЗА ПСИХИЈАТРЕ. Отиђи код њега он ће ти објаснити, а ми ево укратко: Престижни људи су возили фићу јер је он био ЦАР за бициклисте. Затим су дошли половни Опели и „престижни“ су прешли на њих, а сиротиња је добила јефтине Фиће половњаке. И тако то до данас, неким редом. КАЖУ ЉУДИ „Сенилци“ да је било боље. Можда јесте за оне близу Тит-Аге. Замислите да неко данас вози ФИЋУ!
        Амерички стандард је стигао у Европу! Људи возе кола 2 до 3 године па их мењају за нове. Сиромашнији узимају половњаке па изгледају сами себи важни. Не возе их они много јер је одржавање скупо. Важно је да комшија види. Најзад, када и њима прође „мода“ продају
        полукрнтије коме него Србима, Крватима,Турцима итд.
        Поред моје куће су паркирана многа луксузна кола и возе се само за викенд. Била су то некад кола тиха, скоро нечујна, а сада брундају када се упале. Има и новијих али у „свакој трећој улици“.
        БИЋЕ БОЉЕ!!!

        • Kod psihijatra treba da ide onaj ko ocekuje od gradjana sa platom 200 evra , da kupi nov auto i to – (kao bajagi) domaci , koji kosta 15000 evra. Automobil je danas vecini ljudi potreba a ne luksuz. Kamo srece da se danas proizvodi „fica“ za recimo 1700 evra. Ljudima bi bio od koristi a i Zastava bi uposljavala koju hiljadu radnika. LUDACI iz Beograda , koji pokradose celu Srbiju, niti sta vide , niti koga slusaju. Isisali su poslednju kap krvi narodu pa hoce propisima da od gradjana stvore „evropljane“ nametanjem idiotskih zakona.

  2. „….Милан Божовић из Српског комитета за безбедност саобраћаја….“.
    Рушењем комунизма 1990. године, укинути су и Комитети. Од Централног комитета, па надаље. Додуше, и пре тога су посао одлично вршили Секретаријати.
    Сада, ево из подземља Србије, извире понеки Комитет поново. Али, пошто су комунисти испушили, није ми јасно који су ови што поново убацују Комитете у игру?
    Можда ја не видим да је то нека врста носталгије, али откуд таква носталгија код Европске Уније?

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

*

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

x

Check Also

(Фото: Видовдан)

Змај Огњени Вук, историјска личност са митском биографијом

Био је деспот без деспотовине, јунак без мане и страха, узданица без ...

(Фото: Sputnik / Максим Богодвид)

Шоу на трибинама у Казању: Аустралијски навијачи скандирали „Костарика је срце Србије“

На мечу између Француске и Аустралије навијачи те острвске државе имали су ...